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1、采用安全性更高的雙冗余度控制系統(tǒng)
飛控系統(tǒng)采用雙IMU和雙GNSS模塊，配合軟件解析余度實(shí)現(xiàn)

2、路冗余導(dǎo)航系統(tǒng)
電機(jī)核心的軸承系統(tǒng)采用了嚴(yán)格密封處理，可隔絕雨水等液體.

3、機(jī)架的一體化和可拆卸設(shè)計(jì)
無(wú)人機(jī)采用一體化設(shè)計(jì)與機(jī)臂快折設(shè)計(jì)，一方面整體設(shè)計(jì)能提供較為準(zhǔn)確的數(shù)學(xué)模型和良好的氣動(dòng)布局利于飛行器的穩(wěn)定性和長(zhǎng)航時(shí)設(shè)計(jì)，另一方面快折結(jié)構(gòu)容易實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)模塊化分拆便于運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。從而實(shí)現(xiàn)了既能更加科學(xué)的設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)突出性能優(yōu)勢(shì)又能從用戶(hù)角度考慮突出了安裝拆卸方便和運(yùn)輸便捷等特點(diǎn)。

4、集成智能故障檢測(cè)系統(tǒng)
飛行器的故障檢測(cè)系統(tǒng)集成到控制系統(tǒng)里面，無(wú)人機(jī)一旦出現(xiàn)工作狀態(tài)差或者工作故障等情況，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)各傳感器會(huì)回傳的相關(guān)數(shù)據(jù)綜合分析判斷子系統(tǒng)故障信息，并提示給用戶(hù)做補(bǔ)救處理工作以完成正常作業(yè)。